名片满篮，客户难约，我这两年最怕的不是堵车，也不是单子没成，而是车出幺蛾子。三年前，兜里就那点家底——看车，全靠实用。公司里头老许开口第一句：“小李哇，你别信那些听风说话的广告，看看我这CR-V，七八年了，除换刹车片压根没趴窝。”老许的话，重大于销售顾问。还是在雨夜，送我去南郊见客户时，那辆CR-V在泥坑也没打滑半下，我就有了决定。
市里野外都混过，从虹桥到奉贤，最多一年跑出了三个新胎。CR-V跟我像家人，熬过夏天爆表四十度，冬天凌晨客户临时约见，也是边颠簸边热气腾腾地到。动力？日常1.5T带涡轮，踩下去该有劲全有劲，高速八九十码时方向盘扎手，不飘不晃的。记得上次在外环碰上限速段，有师傅冷不丁冒了一句：“这车啊，不吃油，火气大。”汽修老头子的话，可信。
我的CR-V有个冷门小配置，特逗——老板键。副驾驶一按，椅背立马倒，全程不用自己动手。我有一次带客户去拍地皮，他靠着椅子翻资料，都说这设计怪人性。还有后排出风口，乍一看无所谓，其实盛夏开长途，后排真的不闷，客户满脸舒坦。
说保养。刚开始还担心开日系毛病多，事儿却不多，三年来除了该换的油液、胎，没进过修理厂。小区里的李师傅总说，CR-V这车“养得起，开不垮”。保养项目也不藏着掖着，4S店明明白白，一次常规保养就几百块，提心吊胆倒没有，反倒回头忘了报销。
空间真是大，我有次拉展架，后排座椅放倒，三个大纸箱全进去了。后备厢还有暗格，放点雨鞋、帽子什么的，车里干净不少。有邻居调侃，你这车用着跟工具车一样糙，但里头一尘不染。家里小孩偶尔也扑上来玩，说站在后备厢像秘密基地。
微信群里有车友问隔音怎么样？实话讲，跑烂路还是会有点轮胎噪音，跟德系比不上，跑高速时风噪也躲不过。不过，关窗后谁都不吭声一会儿，煮杯咖啡坐车开着空调，外头世界都闷回门外。
意想不到的是我那辆CR-V竟然带了个“隐藏菜单”——原厂后视镜加热。这玩意上海天天雨的时候特别实用，左邻右舍朋友圈里都没发现过。有一次下雪，起个大早也不用刮，按下去灰蒙蒙一会就能看清路。老郑笑我小心眼，啥功能都试个遍，但我就乐意琢磨。
老司机说得对，保值率高才是真的省。今年问了下车商，十万多公里的车，二手还能卖个不错价。前两天看到新款CR-V出了混动，群里吵成一锅粥。我琢磨本田还是那一套老底子，耐用第一，说豪华真比不上BBA，可要跑业务，我还是喜欢这台稳当的伙伴。
前些日子生意场上出点波折，单子黄了，但晚上开着CR-V回家，窗边还落着点雨。副驾驶座上的文件袋倒下来，差点弄脏了皮椅。想来三年光景，CR-V除了外头灰了点，里头还照样给你一份安慰。说白了，车嘛……能不掉链子，冷门小功能能用上，心也就软了。
师傅常打趣，开到报废又能咋样，不也就是多一段路，多一个故事。这个故事还有多久？说不准，说不定哪天二手卖了，下一任还会带它去别的地方跑跑业务、赶赶饭局。反正，钥匙搁着，随时都能出发，路还长着呢。
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